මහා පරිමාණ යාත්රා කිරීම් අත්හිටුවා ඇති අතර මුහුදු ගමන් 100 කට වැඩි ප්රමාණයක් අවලංගු කර ඇත!
පසුගිය වසර දෙක තුළ, සාගර භාණ්ඩ ප්රවාහන ගාස්තු අඛණ්ඩව ඉහළ ගොස් ඇති අතර, අහස උසට භාණ්ඩ ප්රවාහන ගාස්තු "දිගු කාලයක් තිස්සේ සජීවීව" පැවතුන අතර, එය විදේශ වෙළඳ ව්යවසායන් කෙරෙහි විශාල පීඩනයක් ගෙන දී ඇත. පෙර නොවූ විරූ සමෘද්ධියක් අත්විඳීමෙන් පසු, ප්රධාන මාර්ගවල භාණ්ඩ ප්රවාහන ගාස්තු මෑතකදී පහත වැටීම අඛණ්ඩව පුළුල් වී ඇති අතර, බහාලුම් නැව් වෙළඳපොළ වඩ වඩාත් ආක්රමණශීලී වී ඇත. …
අඛණ්ඩව සති 14ක් භාණ්ඩ ප්රවාහන ගාස්තු අඩකින් අඩු විය! ටැංකිය පිරවීම සඳහා නැව් සමාගමේ පීඩනය කේවල් කිරීමේ දඩයමකට තුඩු දෙයි
සැප්තැම්බර් 16 වන දින ෂැංහයි කොටස් වෙළඳපොළ විසින් නිකුත් කරන ලද නවතම දත්ත වලට අනුව, SCFI දර්ශකය පසුගිය සතියේ අඛණ්ඩව ලකුණු 249.47 කින් පහත වැටී ලකුණු 2312.65 ක් වූ අතර එය 2020 දෙසැම්බර් මාසයෙන් පසු අවම අගයට ළඟා වෙමින් පැවති අතර, පෙර සතිය හා සසඳන විට පහත වැටීම 9.73% දක්වා සුළු වශයෙන් අභිසාරී විය. වසර ආරම්භයේ දී ඓතිහාසික ඉහළම අගය වූ ලකුණු 5109 හා සසඳන විට, SCFI දර්ශකය 55% කින් පමණ පහත වැටී ඇත. එය අඛණ්ඩව සති 14 ක් පහත වැටී ඇති අතර, වසර ආරම්භයේ දී සර්වකාලීන ඉහළම අගයෙන් අඩකින් අඩු වී ඇත.
ප්රධාන මාර්ග අතරින්, ඇමරිකා එක්සත් ජනපද-බටහිර මාර්ගය පසුගිය සතියේ තියුනු ලෙස පහත වැටුණි. FEU එකකට භාණ්ඩ ප්රවාහන අනුපාතය ඇමරිකානු ඩොලර් 434 කින් පහත වැටී ඇමරිකානු ඩොලර් 3,050 ක් වූ අතර එය 12.45% ක පහත වැටීමක් වන අතර එය වසර ආරම්භයේදී ඇමරිකානු ඩොලර් 7,900 ක ඉහළම මිලට වඩා 62.42% කින් අඩු විය. නැගෙනහිර එක්සත් ජනපද මාර්ගයේ FEU එකකට භාණ්ඩ ප්රවාහන අනුපාතය ඇමරිකානු ඩොලර් 7,176 ක් වූ අතර, සතිපතා ඇමරිකානු ඩොලර් 591 ක පහත වැටීමක් හෙවත් 7.6% ක් වූ අතර, වසර ආරම්භයේ ඉහළම ස්ථානයට සාපේක්ෂව 40.08% ක පහත වැටීමක් විය.
යුරෝපීය මාර්ගයෙන් ද පහත වැටීම නැවැත්වීම දුෂ්කර ය. TEU එකකට භාණ්ඩ ප්රවාහන අනුපාතය සතියකට ඇමරිකානු ඩොලර් 332 කින් පහත වැටී ඇමරිකානු ඩොලර් 3,545 ක් වූ අතර, සතිපතා 8.56% ක පහත වැටීමක් සහ වසර ආරම්භයේ ඉහළම ස්ථානයට සාපේක්ෂව 54.53% ක සමුච්චිත පහත වැටීමක් සිදුවිය. මධ්යධරණී මාර්ගයේ TEU එකකට භාණ්ඩ ප්රවාහන අනුපාතය ඩොලර් 4,000 සීමාවට වඩා පහත වැටී ඩොලර් 3,777 දක්වා පහත වැටුණු අතර එය සතිය සඳහා ඩොලර් 445 කින් හෝ 10.54% කින් අඩු විය.
දකුණු ඇමරිකානු මාර්ගයේ (සැන්ටෝස්) TEU එකකට භාණ්ඩ ප්රවාහන ගාස්තුව ඇමරිකානු ඩොලර් 841 කින් ඇමරිකානු ඩොලර් 6,342 ක් හෙවත් 11.71% දක්වා පහත වැටුණි.
අග්නිදිග ආසියානු මාර්ගයේ (සිංගප්පූරුව) TEU එකකට භාණ්ඩ ප්රවාහන ගාස්තුව ඇමරිකානු ඩොලර් 403 ක් වූ අතර එය සතිය සඳහා ඇමරිකානු ඩොලර් 60 කින් හෙවත් 12.96% කින් අඩු විය.
කෙසේ වෙතත්, පසුගිය සතියේ, සාගරයට ආසන්න මාර්ගයේ දකුණු කොරියානු මාර්ගයේ භාණ්ඩ ප්රවාහන ගාස්තුව ඇමරිකානු ඩොලර් 12 කින් සුළු වශයෙන් ඉහළ ගිය අතර, TEU එකකට භාණ්ඩ ප්රවාහන ගාස්තුව ඇමරිකානු ඩොලර් 265 දක්වා ඉහළ ගිය අතර, එය සතිපතා 4.74% ක වැඩිවීමක් වූ අතර, එය සියලුම මාර්ග අතරින් වැඩි වූ එකම එක විය.
කර්මාන්ත අභ්යන්තරිකයින් පෙන්වා දුන්නේ SCFI දර්ශකය සාමාන්ය ආවරණ ස්ථාන මිල සහ දිගුකාලීන කොන්ත්රාත්තු මිල බවයි. කෙසේ වෙතත්, ස්ථාන වෙළඳපොලේ එය දැනටමත් ඩොලර් 3,000 ට වඩා පහත වැටී ඇති අතර, යුරෝපීය රේඛාවේ FEU එකක ස්ථාන මිල ද ඩොලර් 5,500 සිට ඩොලර් 6,000 දක්වා පහත වැටී ඇත. ප්රධාන මාර්ග සියල්ලම තියුනු ලෙස පහත වැටුණු අතර, යුරෝපයේ සහ එක්සත් ජනපදයේ පාරිභෝගික ඉල්ලුම දුර්වල හා මන්දගාමී බව පෙන්නුම් කළ අතර, නැව් සමාගම් ටැංකිය පිරවීම සඳහා දැඩි පීඩනයකට ලක්ව ඇති අතර, එය කේවල් කිරීමට සහ භාණ්ඩ සඳහා ඉක්මන් වීමට හේතු විය.
ඉතිහාසයේ දුර්ලභයි! නැව් සමාගම් මහා පරිමාණ යාත්රා අත්හිටුවා ඇති අතර මුහුදු ගමන් 100 කට වඩා අවලංගු කර ඇත! අවලංගු කිරීමේ අනුපාතය 16%
භාණ්ඩ ප්රවාහන ගාස්තු අඛණ්ඩව පහත වැටෙන බැවින්, බහාලුම් නැව් සමාගම් භාණ්ඩ ප්රවාහන ගාස්තු පහත වැටීම ලිහිල් කිරීමට ධාරිතාව පාලනය කිරීමට පියවර ගෙන තිබේ.
සැප්තැම්බර් 16 වන දින Drewry විසින් නිකුත් කරන ලද නවතම දත්ත වලට අනුව, ඉදිරි සති පහ තුළ (සති 38-42), ලෝකයේ ප්රධාන නැව් සන්ධාන තුන අනුපිළිවෙලින් මුළු මුහුදු ගමන් 101 ක් අවලංගු කර ඇත. 2M අවලංගු කිරීම් 40 ක් නිවේදනය කර ඇති අතර, පසුව The Alliance සහ Ocean Alliance පිළිවෙලින් 33.5 සහ 27.5 අවලංගු කිරීම් නිවේදනය කර ඇත.
ට්රාන්ස්-පැසිෆික්, ට්රාන්ස්-අත්ලාන්තික් සහ ආසියා-නෝර්ඩික් සහ මධ්යධරණී වැනි ප්රධාන මාර්ගවල නියමිත යාත්රා කිරීම් 750 න්, සති 38 සහ 42 අතර යාත්රා කිරීම් 122 ක් අවලංගු කරන ලද බව ප්රකාශයට පත් කරන ලද අතර එය 16% ක අවලංගු කිරීමේ අනුපාතයකි. මෙම කාලය තුළ, හිස් යාත්රා කිරීම් වලින් 68% ක් නැගෙනහිර දෙසට ට්රාන්ස්-පැසිෆික් හරහා ද, 24% ක් ආසියා-නෝර්ඩික් සහ මධ්යධරණී මුහුදේ ද, 8% ක් බටහිර දෙසට ට්රාන්ස්අත්ලාන්තික් සාගර වෙළඳාමේ ද සිදුවනු ඇත.
බහාලුම් නැව්ගත කිරීමේ වෙළඳපොළ අඛණ්ඩව මෘදු වෙමින් පවතින බවත්, දුර්වල බහාලුම් ඉල්ලුම, ප්රමාණවත් ඉන්වෙන්ටරි, භාණ්ඩ වලින් සේවා වෙත පාරිභෝගික වියදම් මාරුවීම සහ අවිනිශ්චිත ආර්ථික පරිසරයක් මෙම අවස්ථාවේදී දායක වීමත් සමඟ චීනයෙන් ස්ථාන අනුපාත මාසයෙන් මාසයට වඩා වේගයෙන් පහත වැටෙමින් පවතින බවත් ඩ්රෙව්රි පැවසීය. නැව්ගත කිරීමේ මාර්ග පහත වැටෙන භාණ්ඩ ප්රවාහන ඉල්ලුමට ධාරිතාව සකස් කිරීමට උත්සාහ කරන විට, ප්රධාන නැගෙනහිර-බටහිර වෙළඳ මාර්ගවල ගුවන් ගමනාගමනයේ වැඩිවීමක් සිදුවී ඇත.
SCFI දර්ශකය අඛණ්ඩව පහත වැටීමත් සමඟ, බහාලුම් නැව් සමාගම් ද දිගුකාලීන භාණ්ඩ ප්රවාහන ගාස්තු නැවත සාකච්ඡා කිරීමට පීඩනයට මුහුණ දීමට පටන් ගත්හ. යැං මින්ග් නැව්ගත කිරීම සහ වන් හායි නැව්ගත කිරීම ඇතුළු ප්රධාන බහාලුම් නැව් සමාගම් සියල්ලම භාණ්ඩ ප්රවාහන ගාස්තු බිඳවැටීමේ බලපෑම පුළුල් වී ඇති බව තහවුරු කර ඇත. දිගුකාලීන කොන්ත්රාත්තුවල භාණ්ඩ ප්රවාහන ගාස්තු සාකච්ඡා කරන ලෙස පාරිභෝගිකයින් නැව් සමාගම්වලින් ඉල්ලා සිටීමට පටන් ගෙන තිබේ. මිල ගැලපීමේ පීඩනයට මුහුණ දෙමින්, ඔවුන් දිගුකාලීන කොන්ත්රාත්තුවල ගනුදෙනුකරුවන් සමඟ එකින් එක සාකච්ඡා කරමින් සිටිති. , විවිධ ගනුදෙනුකරුවන් සඳහා නම්යශීලී ගැලපීම බැහැර නොකෙරේ.
ජියාල් CO.,LTD අද බෙදා හැරීමකැණීම් යන්ත්ර H-සබැඳිඕස්ට්රේලියාවට.
JALE කැණීම් යන්ත්ර යට ප්රවාහන කොටස් ද සපයයි. අනාගතයේදී හොලන්ඩ්, බොබ්කැට්, කැටපිලර්, කොමට්සු, හිටාචි, ඩූසන්, JCB, කොබෙල්කෝ, හුන්ඩායි, වොල්වෝ කැණීම් යන්ත්ර සහ බුල්ඩෝසර්!
පළ කිරීමේ කාලය: සැප්-21-2022